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6月3日,“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線(新疆段),中外記者來到烏魯木齊動車運用所乘坐“和諧號”體驗新疆高速鐵路,並沿途參觀車站。 新華網 戴琳凌蘭新鐵路第二雙線長1776公裡,跨越甘肅、青海、新疆,是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路,是中國西部最長的高標準鐵路建設項目,是中國首條在高原高海拔地區修建的高速鐵路,也是新疆境內首條高速鐵路。圖為“和諧號”列車。 新華網 戴琳凌6月3日,蘭新鐵路第二雙線新疆段開始聯調聯試,標志著這一鐵路運營進入倒計時。圖為烏魯木齊動車運用所的員工。 新華網 戴琳凌蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出,經青海西寧,甘肅張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,全線共設31個車站。該線全長1776公裡,是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路。為蘭新鐵路線上的“四大風區”。新華網 戴琳凌為確保高鐵安全,保護新疆生態平衡,鐵路部門突破重重困難,建造瞭世界上獨一無二的高鐵防風長城(462公裡的防風墻)與全長5.6公裡的達坂城濕地大橋。為高鐵防風墻。新華網 戴琳凌為確保高鐵安全,保護新疆生態平衡,鐵路部門突破重重困難,建造瞭世界上獨一無二的高鐵防風長城(462公裡的防風墻)與全長5.6公裡的達坂城濕地大橋。為達坂城濕地特大橋”,橋長5.6公裡,最大高度28米。 新華網 戴琳凌圖為烏魯木齊動車運動所裡的實時監控屏幕。新華網 戴琳凌圖為動車上漂亮的“動姐”。圖左的“動姐”是23歲維吾爾族乘務員祖麗胡瑪·吐爾遜。此班動車組有9位“動姐”,有維吾爾族、回族,也有漢族。新華網 戴琳凌圖為動車上漂亮的“動姐”。 新華網 戴琳凌工作人員在檢測車上操作動態聯調聯試設。新華網 戴琳凌6月3日,“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線(新疆段),中外記者來到烏魯木齊動車運用所乘坐“和諧號”體驗新疆高速鐵路,並沿途參觀車站。 新華網 戴琳凌圖為動車司機駕駛“和諧號”飛馳在新疆高速鐵路上,最高時速達到瞭每小時277公裡。新華網 戴琳凌圖為本次動車的列車長。 新華網 戴琳凌圖為:一等座車廂,座位分為2排,每排2組,每組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂,座位分為2排,每排2組,一組為3連座,一組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂,座位分為2排,每排2組,一組為3連座,一組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂窗戶。窗簾可以手動調節開閉。新華網 戴琳凌圖為二等座座椅下方的電源插座。二等座每節車廂都配有四個充電插座。新華網 戴琳凌圖為:二等座座椅。白色按鈕可以調節座椅靠背角度。黑色按鈕可以前後移動坐墊。新華網 戴琳凌圖為動車餐車開放式廚房。 新華網 戴琳凌圖為動車餐車開放式廚房。 新華網 戴琳凌圖為殘疾人衛生間。殘疾人衛生間沒有門把手,殘疾旅客隻需要用手按感應按鈕便可開門,衛生間內坐便馬桶較普通列車馬桶位置偏低,更好的方便殘疾旅客。新華網 戴琳凌(編輯:和訊網站)
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-05/165406681.html
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6月3日,“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線(新疆段),中外記者來到烏魯木齊動車運用所乘坐“和諧號”體驗新疆高速鐵路,並沿途參觀車站。 新華網 戴琳凌蘭新鐵路第二雙線長1776公裡,跨越甘肅、青海、新疆,是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路,是中國西部最長的高標準鐵路建設項目,是中國首條在高原高海拔地區修建的高速鐵路,也是新疆境內首條高速鐵路。圖為“和諧號”列車。 新華網 戴琳凌6月3日,蘭新鐵路第二雙線新疆段開始聯調聯試,標志著這一鐵路運營進入倒計時。圖為烏魯木齊動車運用所的員工。 新華網 戴琳凌蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出,經青海西寧,甘肅張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,全線共設31個車站。該線全長1776公裡,是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路。為蘭新鐵路線上的“四大風區”。新華網 戴琳凌為確保高鐵安全,保護新疆生態平衡,鐵路部門突破重重困難,建造瞭世界上獨一無二的高鐵防風長城(462公裡的防風墻)與全長5.6公裡的達坂城濕地大橋。為高鐵防風墻。新華網 戴琳凌為確保高鐵安全,保護新疆生態平衡,鐵路部門突破重重困難,建造瞭世界上獨一無二的高鐵防風長城(462公裡的防風墻)與全長5.6公裡的達坂城濕地大橋。為達坂城濕地特大橋”,橋長5.6公裡,最大高度28米。 新華網 戴琳凌圖為烏魯木齊動車運動所裡的實時監控屏幕。新華網 戴琳凌圖為動車上漂亮的“動姐”。圖左的“動姐”是23歲維吾爾族乘務員祖麗胡瑪·吐爾遜。此班動車組有9位“動姐”,有維吾爾族、回族,也有漢族。新華網 戴琳凌圖為動車上漂亮的“動姐”。 新華網 戴琳凌工作人員在檢測車上操作動態聯調聯試設。新華網 戴琳凌6月3日,“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線(新疆段),中外記者來到烏魯木齊動車運用所乘坐“和諧號”體驗新疆高速鐵路,並沿途參觀車站。 新華網 戴琳凌圖為動車司機駕駛“和諧號”飛馳在新疆高速鐵路上,最高時速達到瞭每小時277公裡。新華網 戴琳凌圖為本次動車的列車長。 新華網 戴琳凌圖為:一等座車廂,座位分為2排,每排2組,每組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂,座位分為2排,每排2組,一組為3連座,一組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂,座位分為2排,每排2組,一組為3連座,一組為2連座,座椅可以180度旋轉,旅客可根據乘車狀態自行調節。新華網 戴琳凌圖為:二等座車廂窗戶。窗簾可以手動調節開閉。新華網 戴琳凌圖為二等座座椅下方的電源插座。二等座每節車廂都配有四個充電插座。新華網 戴琳凌圖為:二等座座椅。白色按鈕可以調節座椅靠背角度。黑色按鈕可以前後移動坐墊。新華網 戴琳凌圖為動車餐車開放式廚房。 新華網 戴琳凌圖為動車餐車開放式廚房。 新華網 戴琳凌圖為殘疾人衛生間。殘疾人衛生間沒有門把手,殘疾旅客隻需要用手按感應按鈕便可開門,衛生間內坐便馬桶較普通列車馬桶位置偏低,更好的方便殘疾旅客。新華網 戴琳凌(編輯:和訊網站)
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-05/165406681.html
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